快递的货运的物流的通通被简称司机

跟业务都被划上等号

至少我周围的都这么认为...

都被归类在没有技术

你打算当司机当一辈子?

这句话是很多人都问过我的...

我觉得很闷...我从来不当我自己是个司机~好歹现在也有业务司机跟物流士跟宅配工程师这几个名称...=.=

只有我几个当业务的朋友跟我当20几年老业务的老爸认为这途其实也是学问很深的 不就搬货收货送货

学问在那??

恭喜这么想的~真的是标準的司机...=.=



运输业其实追根究底而言~是整个社会链的一环~也是公司考量的成本之一

难道你在台北然后客户在花莲叫货自己大老远去送??不符经济效益..

运输业的系统大同小异~从集货上柜到出车到转运站至各个站所到配送~光这几个动作对于车辆的调度~时间点的掌控~这中间就得多少经验的累积了?

如果再加上有进出口的话~中间又得经过多少到手续?这..没所谓的砖业能成的了事?中间可以想出的职位一堆了...

不管大小间都差不多~整个流程是一样的

ABC下层的单位就是这些ABC前线的送货的员工

不管是叫业务司机~或是好一点的叫宅配工程师

是的 叫我螺丝钉...ABC基本的单位

应该都有听过一根螺丝钉的故事..这边就不再提了

搬货送货收货~通通是面对客户~服务态度跟客户应对就决定你的成败

一样的动作为什么人家会有印象好坏之分~取决于自己的心态~服务精神客户至上~

这句不是服务业的砖利~运输业其实也是有其商品价值的~这商品叫服务~服务好客户找你寄货~或是有的有业绩压力去开发客户的~这中间端看个人业务兴趣~不管是服务好或是公司形象佳~总之就会培养到业务经验~业务就是一门更稿深的学问...

如果这都没学问~服务业跟跑业务的可以跟运输业一起关掉算了...

小螺丝钉也有大学问!

当然车辆的保养维护跟东西的爱惜度是个人品德~这个不多提..不是每个人都可以把公物当自己的这样爱惜好好用~看多太多不懂得珍惜的人了..



总言之

每天不是一成不变的

每天面对的是许多的人事物

每天有数也数不完的新鲜事

可以学习到服务精神~磨练业务技巧

跟认识到一堆朋友一堆老闆

我很热爱这种工作...

或许搬货送货很累~其实习惯就好了~因为 这是基本入门...

送货不代表没前途的..........^^

相关甘苦谈连结：

追着时间跑的人 不是人作的工作 驻埠船长 驻埠轮机长