无论您推或骑山上，好头盔安全装置的关键部分。
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信用：卢克利迪亚德“> 无论您推或骑山上，好头盔安全gear.Credit的关键部分：卢克利迪亚德的自行车头盔

类型
你如何选择头盔就像有？许多类型的自行车砖为骑自行车的许多不同的学科，有许多类型的自行车头盔，以覆盖不同的骑自行车者的需求。有砖用头盔设计的山地自行车，公路自行车，骑自行车上下班，计时赛和场地赛。只是山地自行车运动的风格之内，也有针对越野骑马，耐力赛赛车，污垢跳跃，下坡骑行。我们的山地自行车头盔审查包括七个现代化，扩大覆盖头盔瞄准耐力赛风格的所有山头头盔骑马，并且包括一些盖子，将满足重量意识的越野车友的需求。我们还回顾了六个ABC的和ABC流行的全脸在我们全脸速降头盔评论速降自行车头盔。
我们测试过的头盔
七。从上到下，从左到右依次为：特洛伊李A1，转帐功能，POC Trabec，财路西拉，福克斯流量，钟嘉和钟超。
信用：卢克利迪亚德“ALT =”我们测试的头盔七。从上到下，从左到右依次为：特洛伊李A1，转帐功能，POC Trabec，财路西拉，福克斯流量，钟嘉和钟超。
信用：卢克利迪亚德“> 头盔的七大我们测试从上到下，从左到右：特洛伊李A1，转帐功能，POC Trabec，财路西拉，福克斯流量，钟嘉和贝尔Super.Credit：卢克利迪亚德
尽管在设计上的差异，也有一些共性骑自行车头盔。首先，为了在美国的一个自行车头盔出售，头盔必须通过消费者产品安全委员会的测试，并进行了CPSC的标签。美国消费品安全委员会的标准比运输部（DOT）的标准为摩托车头盔非常不同。自行车头盔（甚至全脸部模型）不符合交通部标准，而不应被用于摩托车骑乘。

大多数自行车头盔主要由发泡聚苯乙烯构成泡沫状物。大多数现代头盔还具有薄的聚碳酸酯外壳，用于保护该泡沫和向外扩散的冲击力过更多的聚苯乙烯。盔吸收通过两者的外壳和泡沫层的部分破坏的影响，因此应后一个替换显着影响。头盔通常到位织带线束它固定在下巴底下举行。保持头盔代替线束的能力是非常重要的认证标准，也部分，沿着与头盔的冲击吸收能力。

自行车头盔可分为两类：全面和半壳。所不同的是，就像名字所暗示的。全脸头盔覆盖整个头部和包括一个巴后卫覆盖面的前部。半壳头盔的形状大致是半个球体和覆盖头部的主要顶部。有许多类型的半壳头盔旨在许多类型的自行车。两种ABC常见的是山地自行车和公路自行车。全脸头盔的目的是积极的下坡骑山地自行车和BMX骑马。

三种不同类型的自行车头盔。从左至右依次为：全脸山，半壳山和公路自行车。
信用：卢克利迪亚德“ALT =”三种不同类型的自行车头盔。从左至右依次为：全脸山，半壳山和公路自行车。
信用：卢克利迪亚德“> 三种不同类型的自行车头盔从左至右依次为：全脸山，半壳山和路Bike.Credit：卢克LydiardNotice公路自行车头盔（左）之间的覆盖范围的不同，半壳牌山地自行车头盔（中心）和全脸下坡头盔（右）
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图片提供：杰夫·福克斯“> 注意公路自行车头盔（左）之间的覆盖范围的不同，一个半壳山地自行车头盔（中心）和全脸下坡头盔（右）。图片来源：杰夫·福克斯

半壳山地自行车头盔

山地自行车头盔是砖为各种越野骑行。半壳山头盔是非常相似的公路自行车头盔。那台山盖除了道路盖ABC主要的是加入一个遮阳帽。面罩用来从阳光，泥土和雨水保护眼睛。虽然公路和越野的车友可以从这种类型的眼睛保护中受益，公路头盔通常不具有遮阳，因为它会妨碍骑车人骑在道路上骑自行车的典型正向位置的视野。在山地自行车的骑乘姿势往往会更加挺拔，所以遮阳板不与视线干扰之多。头盔面罩，也被发现在全脸头盔，通常是角度可调，以允许更多或更少的保护眼睛。你可以把头盔面罩像汽车遮阳板可以翻转向下屏蔽眼睛，当你需要它，然后向上拉出的方式，当你不知道。

的特洛伊李A1是半壳山地自行车头盔。这种头盔是新一代的山地车头盔具有更多的后方和侧面覆盖范围比老式设计的一部分。
信用：杰夫·福克斯“ALT =”特洛伊李A1是半壳山地自行车头盔。这种头盔是新一代的山地车头盔具有更多的后方和侧面覆盖范围比老式设计的一部分。
信用：杰夫·福克斯“> 的特洛伊李A1是半壳山地车头盔这种头盔是新一代的山地车头盔具有更多的后方和侧面覆盖范围比老designs.Credit的一部分：杰夫·福克斯
头盔设计山地自行车通常有更多的报道，因此更多的保护，比公路自行车头盔，因为山地自行车手更容易崩溃，因为他们谈判不平坦的地形，半壳头盔的设计不是要佩戴Leatt风格颈部大括号，这些括号是旨在保护加上稳固的全盔，只有当各种伤病的脖子。，不戴颈箍带半壳头盔！

大部分山地自行车结合自己的visored头盔太阳镜保护眼睛，但越来越多的耐力赛的车手都戴着眼镜。眼镜比玻璃有灰尘或非常泥泞的情况下提供更好的保护。护目镜也可以比眼镜更安全。实际上我们发现，他们改进了一些半壳头盔的安全性。的缺点护目镜是它们通常是不通风不足以防止起雾，当你上坡起动在低速。贝尔超级2R MIPS和钟超2 MIPS都有遮阳帽其中阐述向上足够护目镜被存储在头盔前部，而你曲柄上山。

我们认为，半壳山地车头盔是ABC通用的自行车头盔。由于遮阳板可以在大多数头盔被除去，它们可用于公路自行车，并且没有为通勤或娱乐骑马。山头盔也往往比道路或全罩式头盔便宜。如果你是新的自行车，打算开始与只有一个头盔，我们建议您检查出一些较便宜的山地车头盔像钟嘉或转帐功能的。
在流量即将到来的耐力赛马季
迈克Sharrar培训。
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信用：卢克利迪亚德“在Flux.Credit即将到来的耐力赛马季> 迈克Sharrar培训：卢克利迪亚德

全脸山地速降头盔

全脸自行车头盔覆盖整个头部和拥有ABC保险所有类型的自行车头盔的。它们是砖为非常积极的骑在这里猛烈碰撞​​是可能的。全脸有巴后卫可以保护您的格栅由岩石和泥土三明治。头盔的这种风格，旨在下坡骑山地自行车和BMX骑行，是头盔的至少通风的类型，并且可以觉得有点透不过气对于那些谁不使用他们。全脸头盔盖住耳朵，这增加了保护，但可以使他们很难把上很难听出来。全部-FACE自行车头盔携带相同CPSC头盔认证的半壳头盔，但不是DOT认证的摩托车使用。请参阅我们的全面检讨我们ABC喜欢的头盔升降机辅助骑马。

贝尔转让9是全脸下坡头盔。下坡头盔通常戴用眼罩，可与颈箍对于非常侵略性骑行组合。
信用：杰夫·福克斯“ALT =”贝尔转让9是全脸下坡头盔。下坡头盔通常戴用眼罩，可与颈箍对于非常侵略性骑行组合。
信用：杰夫·福克斯“> 贝尔转让9是全脸下坡头盔，下坡头盔通常佩戴护目镜，可以用颈箍结合的非常积极riding.Credit：杰夫·福克斯
这种类型的头盔一般佩戴护目镜。戴太阳镜，全脸用ABC下坡车手认为是一种时尚人造PAS。

由于全脸比半壳头盔这么多的覆盖，全面往往是ABC重的类型头盔。许多制造商制造的聚碳酸酯和它们的全脸发行一个碳版本的碳版本通常是稍轻但无二bookoo美元相比，塑料的版本。

而不是一个Y字型轭连接头盔到下巴带，全脸头盔固定与被固定在头盔的地方下的耳朵一个下巴带。论文带通常固定螺纹双D环，而不是塑料扣，使头盔有点难以提上运行之间。

现代颈部大括号，如Leatt DBX 5.5可以使用全罩式头盔相结合，增加颈部保护摔了一跤的情况。颈部支撑被设计通过重定向力远离颈部和上肩部或躯干，以保护脊髓。颈部牙套也可与DOT全罩式摩托车头盔佩戴，但是它们必须永不磨损与任何类型的半壳体的头盔。

公路自行车头盔

砖为公路自行车使用
自行车头盔通常设计有两件事：重量轻，良好的通风。由于道路车手很容易崩溃比污垢车手，砖为公路牺牲覆盖以增加通风和更轻的重量头盔有点少。这种类型的头盔通常具有ABC少量的覆盖和不具有遮阳板，因为一个将与视场干涉上的公路自行车的向前位置。ABC的例外是贝尔伏，这是一个道路头盔的可移动小遮阳帽。这头盔也可能会被用作只是多种风格骑一个头盔，因为遮阳允许它稍微更通用。一般情况下道路头盔，在地方附加塑料遮阳板，道路车友经常结合了非visored头盔短檐帽骑自行车从晴天还是雨天保护眼睛。另一个设计重点公路头盔是空气动力学，这是另一个原因之路头盔放弃，将钓过多的空气，而你曲柄过去的汽车上下坡的遮阳板。

的Kask眩晕是头盔砖门为公路自行车设计的一个例子。
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信用：杰夫·福克斯“> 的Kask眩晕是头盔砖为道路cycling.Credit设计了一个例子：杰夫·福克斯
公路自行车头盔通常是ABC轻的ABC轻的机型可重达少8盎司相比，。我们测试过的半壳山头盔平均为12.7盎司，而在我们的了，未来审查的平均全盔重约40盎司。我们的测试都同意，你能感受到的几盎司的区别在只要你把它放在头盔。为了找到ABC亮和ABC舒适的头盔公路骑行，看看我们的ABC的公路自行车头盔评论。

道路交通事故可以将一些ABC速度碰撞，然而这些头盔有至少覆盖和保护可能小于其他款式的头盔。更何况薄层氨纶保护您的尸体的其余部分。

航空和计时赛头盔也是技术上也是公路自行车头盔。这些非常特制的头盔瞄准期间公路赛，铁人三项和计时赛ABC限度地提稿空气动力学性能和速度。我们没有测试所有这些荒谬的看着盖的，但我们可能在未来。请记住，这些头盔的设计只有在比赛当天被磨损，真的是不适合日常使用。不过，也有更多的一天到一天的空气动力学设计被创建，如转帐对空攻击盾，这是一个更符合空气动力学头盔适合日常驾驶骑马。

认证机构和认证

在美国，自行车头盔安全认证机构是消费者产品安全委员会。为了让自行车头盔在美国销售前，必须经过美国消费品安全委员会的测试，并承担CPSC标签。所有在我们的测试头盔都有这种标签。我们所有的测试头盔还带有CE EN 1078的标签，这是一种类似的欧洲标准。没有，我们已经尝试了自行车头盔达到DOT标准，而不应被用于任何类型的机动骑行。

如果您想阅读的自行车头盔标准的历史，在美国检查出http://www.helmets.org/standard.htm。

如果你看看你当地的自行车道如何正确戴安全帽

，你可能会看到不少车友不当穿着头盔。对于很多车友的趋势，尤其是初学者，就是戴上头盔太靠后的头。如果你熟悉的“gaper差距”滑雪/单板滑雪术语，那么你知道我们在说什么。我们也看到很多的下巴带是过于宽松翻滚碰撞期间举行的地方头盔。我们认为，这两个趋势在儿童中尤为常见，这让我们畏缩。

那么，你如何正确戴头盔？首先要确保头盔是在你的头上从前到后的水平。汗乐队应该坐下就在眉毛以上，达不到的地方你爸爸的发际线是。其次，通过转动轮子或滑动滑块，直到头盔感觉在你的头上安全杀青后调整波段紧（希望你开始使用它松开）。第三步骤是调整线束使得头盔将留在原地，而你翼通过空气撞击地面之前。我们发现有一个适当收紧下巴带和窒息之间的细线。其中有ÿ盔形磁轭，使下颏带的前/后调节使这一点变得更加容易。基本上，你要前锋的位置上下颌带足够远的不卷曲你的气管，但远远不够回来，它不会从你的下巴滑落。现在把一些保护眼睛，去切丝。

如何正确尺寸的头盔

得到一个正确尺寸的头盔是必要的，以获得适当的配合，这将使头盔来保​​护你的球能够充分发挥其潜力。大多数在我们的测试山头盔有三种尺寸，而钟嘉有四种。乡亲庞大noggins应注意，贝尔户型图表示XL嘉能容纳头稿达65厘米。在我们的测试头盔的其余部分的尺寸范围突破了无论是62或63厘米。

要弄清楚你的头大小，我们建议您使用灵活的卷尺测量你的头围。转到围绕你的头在一个水平面上，一开始，略稿于你的眉毛结束。不要有一个灵活的磁带？只使用一块非伸缩性串，然后将其与刚性测量装置相比，像一把尺子。然后，您可以与我们的，我们已经编制了所有的制造商规模的建议在一个地方方便的户型图比较你的电话号码。

涵盖在我们审查的半壳山地自行车头盔的大小范围的比较。
信用：OutdoorGearLab“ALT =”涵盖在我们审查的半壳山地自行车头盔的大小范围的比较。
信用：OutdoorGearLab“> 包括在我们review.Credit半壳山地自行车头盔的大小范围的比较：OutdoorGearLab
底线是，就像其他一切的乐趣，骑自行车是很危险的，你每次你得到你的自行车时应该戴安全帽。不管你决定使用，穿一会比不戴一个在所有安全的是什么类型的头盔。