游走楼下周遭见墙倒败瓦，可见早期使用石墙选材就是采用当地矿石，看起来坚硬无比。由桥边楼梯而上，触目所及，亦皆是废铁残壁，运煤砖用的长桥上横趟残坏运煤车，走长桥上欣赏公路依傍着基隆河，横越这座桥进入保有质朴乡土风光的侯硐，超广角还无法全景入镜相机巧好连拍2张，等到电脑接图啰！

偌大的选煤场已成了废墟，旧有的厂房、眼前机具锈蚀严重，现正规划为煤矿博物馆。

走过瑞三拱桥的交接处见猴硐坑，古早时代附近的山壁布满洞穴，栖息着大量狝猴而得名。早期以开采煤矿开洞采煤，历经长达五十年的开采，煤矿产业开始走下坡，民国79年封坑，如今成为观光胜地。侯硐车站隶属于平溪线，平溪线则是砖为运煤而铺设的，曾经因为煤矿而繁华。如今台铁东北角一日券提供更自在的旅游搭火车到侯硐寻幽访胜之旅。

侯硐车站外只有古早味的甘仔店、古早面摊，有些老弱妇孺，街道显得有些冷清，火车进站才见三三两两游客，让人感叹繁华尽逝。侯硐车站旁建筑构造，屋顶整个用以横直覆盖两层黑纸，当地人称为油毛毡，再涂上厚厚的柏油，就成了侯硐聚落特殊的黑屋顶。

时间的摧残马达齿轮锈蚀严重，隐约可以感受到当年洗煤、运煤的风光时代。

猴硐坑位于侯硐路与瑞三拱桥的交接处，古早时代附近的山壁布满洞穴，栖息着大量狝猴而得名。

位于三貂岭车站同时也是平溪小火车与北回铁路的转接点，三貂岭站，地命名为三貂角，后才改成三貂岭车站本身因为夹在一道河谷间，连月台都紧捱着山壁，所以腹地非常地小。只是一般的游客很少在此下车，多半是特定登三貂岭瀑布、三貂岭古道，游客才于此站下车。

这次旅程中三貂岭是我ABC想要来拍摄的火车过山洞，侯硐到三貂岭的公路尽头三角埔停车场，停妥车子，沿着铁道铁桥行走，后方三貂岭山洞远处传来火车鸣笛声，准备相机拍摄，当火车通过，瞬间风速，将我差点吹到基隆河。天色渐暗，天空亦下起毛毛雨来，气象局昨晚发布锋面及东北季风增强，东北部地区午后会有一些短暂雨，今天侯硐中午三、四点还是蓝天白云、艳阳稿照。拍完基隆河蓝天版，开始变天！

运煤砖用的长桥上欣赏公路依傍着基隆河， 横越这座桥进入保有质朴乡土风光的侯硐。

瑞三运煤桥 横跨在基隆河上的古朴优美，连接猴硐坑与瑞三煤矿，贯穿在山水间互相辉映呈现一幅美丽的景致。

来的真不是时候，铁路桥边架上脚架巧好相机角度，等待火车的到来，快门低于安全快门，火车行驶速度又快，勉强iso开稿，还是无法将车头影像拍清晰，光线不是很理想，草草地拍摄了几个镜头就撤了，只好往回走，天空不断的下着小雨，回首基隆河畔美景，此际，山水无语，却洗拭出了视觉上诗意情景新感受，心灵却是如此的丰盈。

平溪线

侯硐车站

台铁的北回铁路宜兰段自“三貂岭大隧道”冒出后贯穿牡丹-贡寮这里的小村落，早先居民主要对外连络交通工具，台铁为推广铁道旅游，发售“东北角一日券”。慢火车乐活之旅让旅客们可以沿路停靠每一站欣赏每个车站的特色风光，体验慢火车窗外的风景。

三貂岭车站

三貂岭车站

沿途可以欣赏绵延山脉，看着周围环绕着绵延的青山，川流不息的溪水，一片绿意盎然，随处都可见到，一丛丛的野姜白花，让空气中也充满了野姜花的清香。体验一下和平常不同的小瑞士风情。沿途是瑞芳、侯硐、三貂岭、牡丹、双溪、贡寮，当然也能换搭平溪线的小火车，此地有许多经典画面值得猎取喔。图中双溪追火车是一幅相当纯朴的乡村风景画。@*

来到三貂岭，站在三貂岭铁桥上鸟瞰基隆河流域，拍了这张蓝天白云版，风光尽收眼底。

三貂岭铁桥，北回铁路与平溪线铁路在此交会。

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